Na današnjem rasporedu ORC SP-a bila je navigacija. Startalo se po vjetru između 25 i 30 čvorova, a prvo se jedrila orca cca 12NM. Posada All for One dobro je jedrila, ali pod udarima vjetra koji je dosezao jačinu i do 43čvora, pola milje prije oznake doživjeli su havariju u kojoj im se glavno jedro doslovno prepolovilo. Nakon toga su jedva došli do oznake koju su okrenuli i bez glavnog jedra odjedrili u krmu do cilja.
Karlo Kuret: Ma ovo nije imalo smisla danas, iako je preporuka da se jedri do 25 čvorova RO je to totalno ignorirao. Naša oprema jednostavna nije prilagođena ovakvim ekstremnim uvjetima, nemamo tarcarole na jedru, a onda vam je sve jasno kako je to izgledalo na 40 čvorova vjetra.  Jedro su u jednom trenutku rasprslo na dva dijela, prepolovilo se na krožetu, koja je napravila oštećenje na materijalu te smo tako jedva došli do kraja orce, onda smo u krmu bili bez jedrilja, okuražili smo se i jedini dignuli genaker, ostali su jedrili samo na jedro i flok, naravno po takvim ekstremnim uvjetima više puta je brod bio bez kontrole, a nakon što nas je dva puta zaorcalo gdje smo skoro izgubili jarbol, odlučili smo ići na sigurniju kartu, spustili smo genaker i posljednju trećinu regate jedrili samo na ostatak jedra i flok. Naravno da smo loše prošli, korigirano smo danas 11., a ukupno 5. sad tribamo nekako pokrpati svu opremu i spremiti se za nastavak regatavanja što neće biti ni malo lak zadatak.

SP_ALL_for_One_1''Prvo pa muško'' je bio prvi komentar Karla Kureta nakon prolaska ciljne linije u prvoj regati. Danas je puhao jaki vjetar oko 25 čvorova, a mi znamo da smo vitraši i prema tome trebali smo iskoristit naše uvjete danas na moru. Dobro je, sve je funkcioniralo OK i brod i posada, danas smo bili 1. i 5. ukupno smo 3. i sa današnjim uvodnim danom možemo biti i više nego zadovoljni.

REZULTATI nakon dva plova

Labud_clasic_2010_17Damir Kraljević član posade na jedrilici Lapsa imao je vremena tijekom regate napravit pravi foto session zbivanja na moru i kopnu.
Uradak iz njegovog fotoaparata možete vidjeti u fotogaleriji Labud classica.

FOTO GALERIJA LABUD CLASSIC 2010.

Hyundai_H1Hyundai je Labudu isporučio novi kombi model H1/2010 koji je opremljen svom mogućom opremom za sigurna i udobna putovanja po regatama. Obzirom da je sportski pogon JK Labuda sve brojniji i zahtjevniji, a naredna 2011. je godina u kojoj se ostvaruju olimpijske norme, novi kombi Hyundai H1 sigurno će doprinijeti ne samo boljim rezultatima nego i sigurnosti, kvaliteti i udobnosti na putovanjima Labudovim najboljim jedriličarima.

all_for_ONEPrvaci Hrvatske, Salona 42R pod imenom ''All for ONE'' za čijim kormilom će biti Karlo Kuret i K-sailing team pod zastavom JK Labuda nastupa ovaj tjedan na Svjetskom prvenstvu u ORC-u koje će se održati pod domaćinstvom Flensburger Segel-Club e.V. (FSC) u Njemačkoj. Cijeli team je već prije par dana stigao u Njemačku i obavljaju se posljednje pripreme za sutrašnji start. Kako nam je javio član teama Vladimir Moćan sve je OK, smještaj je dobar, marina je dobra, svi su dobro raspoloženi i jedva čekaju sutra prvi start kako bi u ovoj konkurenciji vidjeli gdje su. Za sutra je više manje sve gotovo i spremno, još samo treba zalijepiti brojeve na spinakeru, ali za to su naravno zaduženi stručnjaci ONE Sails-a sa čijim jedrima ovdje nastupamo i što se nas tiče igre mogu otpočeti. U našoj grupi prijavljen je 21 brod iz 8 država, a jedrit će se regate u štap uz dvije navigacije.

Vrlo vjetrovito je ovaj tjedan bilo u San Franciscu, gdje se održavalo svjetsko prvenstvo za klasu Finn. Josip Olujić se u najvećoj seniorskoj konkurenciji dobro držao i u konačnici zauzeo 34. mjesto. Odjedrilo se svih 11 plovova i to u glavnom po vjetru koji je puhao preko 20 čvorova.

Nakon sedam dana jedrenja u Hayling Islandu (Hampshire) na južnom dijelu Engleske, konačno je završilo Svjetsko prvenstvo klase Laser. Jedrilo je gotovo 190 jedriličara iz 56 zemalja, Labudovi jedriličari su odlično krenuli, nakon 5 jedrenja sva trojica su bila u prvih 6 jedriličara što je bio nevjerojatan rezultat, a Luka Radelić je bio vodeći u ukupnom plasmanu. Međutim visoke plasmane nisu uspjeli zadržati do kraja, par lošijih jedrenja, čak i diskvalifikacije poremetile su odličan ritam naših jedriličara sa početka. Nakon posljednjeg dana Labud sailing team krenuo je cestom za Split preko 2.000km je do kuće, po posljednjim informacijama trenutno su u Austriji, put prolazi OK, a u Splitu se očekuju u večernjim satima.

U tijeku su radovi na sanaciji terace doma JK Labud. Radove je naručio zakupoprimac poslovnog prostora na katu zgrade našeg doma, tvtka Spectator ulaganja d.o.o.. Navedeni radovi bi trebali trajati još samo koji dan (ako vrijeme dozvoli). Izvođač radova je tvrtka L.B.L. d.o.o. iz Splita po projektu i koristeći materijale Dracomerxa. Teraca je prvo dobro isprana, nakon čega je nanesen prvi sloj epoksi temeljnog premaza. Posao je nakon toga nastavljen nanošenjem dva sloja posebnog poliuretanskog premaza koji je formirao nepropusnu (vjerujemo nepropusnu) i UV otpornu površinu. Uskoro bi trebala uslijediti i završna obrada, odnosno popravak uočenih nedostataka i detalja te završni bezbojni premaz s protukliznom funkcijom.
Teraca bi nakon toga trebala konačno biti kvalitetno zaštićena, a klupske prostorije sigurne od prodora vlage i vode do daljnjega. Uostalom, sve će biti jasno ove zime, a važno je napomenuti da garancija na radove iznosi 5 godina. Nakon završetka hidroizolacijskih radova, klime će biti vraćene na svoje mjesto, a i ograda će biti uređena i obojana, u svakom slučaju: "Za Mrduju spremni."

thumb_MAREOvogodišnji Labud Classic uspješno je priveden krtaju. Start prve etape koji je uslijedio u subotu u 12:30 te je  zbog laganog vjetra oglašen s  punte Čiova. Prva u cilj u Milni stigla je Mare sa kormilarom Duškom Mrduljašem koji je rutu prevalio za 2:02:06.  Ovu su etapu odjedrili svi učesnici. Po dolasku u Milnu jedriličari su se dobro zabavili ponajviše zahvaljujući veseloj posadi sa broda Papillon. II etapa bila je "teža". Razlog je bio nedostatak vjetra zbog kojeg je pobjedniku Mari do cilja trebalo 3:11:50. 5 od 12 jedrilica nisu završile regatu. Budući da je krstaš  Saracen odlučio  ne jedriti start II etape oglašen je upravo sa istog. To je ujedno i jedan od razloga njegova ne sudjelovanja. Posljednji u splitsku luku uplovio je L'A'V  sa kormilarom Vladimirom Kliškinićem  kojem je do cilja trebalo 7:07:37. Ovaj je natjecatelj ipak nagrađen i to  nagradom Fair Play. Naime, po prolasku ciljne linije L'A'V (Kliškinić) vratila se po PAPILLONA  kojem bi zbog nedostatka vjetra i kvara na motoru trebalo još dugo za povratak u matičnu luku. Posada Papillona odužila se svima još jednom veselom zabavom na proglašenju uz zvonki glas Pave Bonačića i još razigraniju Danijevu harmoniku.