Jedrenje

Startalo se! Napokon je sve krenulo svojim tijekom, i uredno je prošla procedura starta koji je sviran u 14.44 sati.

 Regatno polje je Charlie, a preko startne linije išao je samo AUT 3 - Florian Raudaschl, dok kvartet finaca koji je jučer imao prijestup, nisu imali pravo za današnji  start, a radi se o slijedećim kormilarima : GER 165 - Dirk Meid, POl 45 - Jakub Pasik, SLO 5 - Gašper Vinčec i GER 108 - Sebastian Munck.

 Regatni odbor uspio je dati i prvi današnji start i to na regatnom polju Charlie, postavljenom na punti Čiova, a sviran je u 14.25 minuta.

 No odmah je sviran i opoziv, te dignut kodeks, budući je dosta flote "izletjelo" preko startne linije prije sučeve sirene.

Sada se čeka nova startna procedura, a jedri se po maestralu jačine između 8 i 9 čvorova, smjera 255 stupnjeva.

Regatni odbor je pozvao flotu u 12:30 sati da se ipak izađe na more.
Po svemu sudeći, postaviti će se regatno polje Alpha, podno Zvončaca. Kada će biti start i o svemu što će biti na moru pogledajte na našoj stranici http://www.jklabud.hr/finn-europeans-2010/news/race-live . (S.B.)

 

Nažalost obistinila se ona "ružna" prognoza kako ni četvrtak nije idealan dan za jedrenje i nastavak nadmetanja na Europskom prvenstvu za klasu finn 2010.!
Regatni odbor, naime, u 9.45 sati svirao je odgodu, dignuta je na kopnu zastava AP (kodeks) i flota ostaje na kopnu do daljnjega. (S.B.)

Dobro vam jutro, naravno uz kavicu i Bilten 5.

PRVI DAN JEDRENJA

Vidno umorni su se vratili i jedriličari, ali i članovi Regatnog odbora sa mora drugog dana Europskog prvenstva za klasu finn 2010. u konkurenciji seniora i juniora, koji je u stvari bio prvi dan jedrenja, budući se utorak ostalo na kopnu.

No i srijeda baš previše radosti nije donijela floti, jer od tri planirana plova (po oraru su trebala biti dva, ali zbog jučerašnjeg dana bez jedrenja, pokušala su se odraditi – tri) okončan je tek jedan plov!

- Za prvi planirani start imali smo odlične uvjete, juga od 13-14 čvorova, dobro postavljeno regatno polje Bravo i sve je krenulo u 11.05 sati. No u pola štap-jedrenja vjetar je otišao 90 stupnjeva udesno, sa 110 na 220 i bili smo prisiljeni na prekid plova – referirao nam je događanja na moru Tonko Petešić, predsjednik Regatnog odbora, te nastavio:

- Drugi plov smo postavili malo južnije od prvotne pozicije, no još uvijek ispred splitskog Žnjana, po laganom lebiću. Odvožen je klasični štap sa startom u 14.11 sati, a pobjednik Mate Arapov ušao je u cilj u 15.19 sati.

S nadom kako će se tog dana, tu srijedu, plan od tri jedrenja i ostvariti Regatni odbor je sve pripremio i za drugi plov, no opet je bilo prave muke.

- U 16.16 sati svirali smo start, odvozili su finci tek jedan od dva kruga, i morali smo ipak prekinuti!

Tako je u 16.54 sati dignuta zastava N iznad A, te su svi vraćeni na kopno.

- Nažalost cijeli dan nas je pratio vjetar i jačine i smjera po kojem se regate ne rade. Uz to nas je umeo i jaki kurenat koji je dodatno otežavao start. Igrao se s nama lebić jačine od 3 do 10 čvorova, smjera 200 do 250 stupnjeva jer čekaš da se stabilizira i moliš boga da izdrži sat vremena – prenio nam je Petešić nervozu na moru koja je bila prisutna tijekom cijelog dana.

LOŠA PROGNOZA I ZA ČETVRTAK

Baš ne obećavajuća prognoza slijedi i za četvrtak – najavljen je lagani jugozapadni vjetar do nekih 14 sati, a iza toga – bonaca!

Prvi planirani start za četvrtak je također u 11 sati.

Jedino uz ovu lošu vremensku prognozu raduje podatak kako za valjanost regate treba imati četiri plova, a za okončanje kvalifikacija uoči medal racea treba okončati pet plovova.

Valjda će se to uspjeti i realizirati tijekom četvrtka, petka i subote.

OCJENA DANA - MINSKI FABRIS: - Premda mnogima pobjeda Mate Arapova u jedinom današnjem održanom plovu, zvuči kao iznenađenje, s tom tvrdnjom se uopće ne bi složio. Naime, Mate je odličan kormilar i na njega sam tipovao još dok sam mu bio trener, a tek sada sa stečenim iskustvom – Mate vam je opasan u svemu u čemu izađe na more – kazao nam je legendarni Minski Fabris, prvak Europe za klasu finn 1978. godine, koji će na stranicama našeg biltena svakodnevno komentirati događanja na moru u rubrici MIMIN KUTAK.

- A što se tiče same regate, pozdravljam napore Regatnog odbora koji se trudio izvući maksimum u uvjetima koji su danas bili na moru. Nekima naravno ovaj vjetar nije odgovarao, drugima je išao na ruku, no jedrenje je upravo to – svi startaju po istim uvjetima.

ZABAVA

Kako sve ne bi ostalo samo na sportskim događanjima i regati, pobrinuo se organizator koji u četvrtak (13. svibnja) s početkom u 19 sati priređuje zabavnu večer.

- Planiran je roštilj sa prilogom, te pive u izobilju. Osim dobre spize, moći će se i zaplesati uz muziku za koji je zadužen DJ Dupli – najavio nam je dobru zabavu Mario Stipinović, menadžer regate.

Ujedno će biti podijeljene i dnevne nagrade, preciznije pobjednici u plovovima također će dobiti prigodne darove.

RIJEČ POBJEDNIKA – MATINI UVJETI

Trijumf Mate Arapova u jedinom održanom plovu slobodno možemo komentirati kako su u srijedu bili Matini uvjeti za jedrenje – on je lagan, taman ima težinu za malo vjetra koji je regatnim poljem carevao u srijedu, a i svi se slažu u onom najbitnije – Mate itekako zna jedriti!

- Pa moram priznati kako sam startao i više nego dobro, te sam u orcu izabrao lijevu stranu što se i pokazala dobitna kombinacija. Stečenu prednost sam uspio zadržati do kraja utrke i to je to! - otkrio nam je Arapov, član splitskog Mornara, inače vrhunski laseraš, no zadnju sezonu jedri u dvosjedu zvijezda, on je kormilar a flokista mu je Ante Šitić.

PRUŽENA I PRVA POMOĆ

Doktor Stevo Koplić imao je i prvu akciju u pružanju medicinske pomoći. Naime, glavni premjerač Jyri Saraskin pri ulasku u klupski kafić nije vidio staklenu površinu i udario je nosom u staklena vrata. Napuklo staklo ga je ozljedilo, razrezalo nos, te je doktor Koplić, inače otac Mire Boban, predsjednice JK Labuda, zaustavio krvarenje te sanirao ranu. Srećom ranu nije trebalo šivati...

NAJBROJNIJI NJEMCI I RUSI

U floti od 97 finaca iz 26 zemalja, najviše kormilara je sa oznakom GER i RUS na jedru. Njemaca i Rusa ima po 10 kormilara, dok po šest jedriličara imaju slijedeće zemlje: Velika Britanija, Mađarska, Italija i Hrvatska.